Percorso con l`auto privata
La programmazione intermodale d'itinerario non si limita unicamente alla disponibilità dei pubblici trasporti. L'elaboratore intermodale della MDV calcola il miglior collegamento tra il punto di partenza e quello d'arrivo considerando diversi tipi di trasporto. Gli itinerari calcolati possono essere di entrambi i generi, monomodale con trasporto individuale (p.e. per auto) e/oppure con trasporto pubblico e scenario intermodale (Park & Ride, Kiss & Ride,?)
È possibile la ricerca del percorso auto privata più corto, rapido e conveniente, così come di percorsi con stop intermediari.
L'esempio seguente descrive la funzionalità degli itenerari per auto privata inclusi nella programmazione di percorsi per Torino. Oltre a informazioni importanti quali durata e lunghezza di percorso, viene descritta dettagliatamente la strada da percorrere richiesta.
Una delle maggiori esigenze per un calcolatore d'itinerari è il breve tempo di calcolo. Per questo è essenziale l'uso di algoritmi e procedure efficenti. Mdv a sviluppato una formula che riduce al minimo nodi e link, senza alcuna rinuncia sulla qualità dei risultati.
Anche i dati dinamici relativi al traffico, tali i profili di velocità registrati, possono essere integrati nel processo di calcolo d'un itineraio automobilistico. I profili di velocità indicano i valori medi delle velocità raggiunte per un determinato tratto di strada durante intervalli di tempo liberamente definiti (p.e. ogni ora) e diversi giorni della settimana (giorni lavorativi, orario scolastico da lunedì a venerdì).
Attraverso l'integrazione dei profili di velocità il calcolatore d'itinerari può introdurre nel calcolo i valori medi relativi al traffico della rete stradale principale secondo l'ora. Scelta e durata di percorso possono variare secondo l'ora della giornata (vedi anche Fig. 3 and 4).
![]() Itinerario auto alle 08:30 in giorno lavorativo (Mo ? Fr durante orario scolastico) |
![]() Itinerario auto alle 18:30 in giorno lavorativo (Mo ? Fr durante orario scolastico) |
Attraverso l'uso di dati dinamici sono ottenibili tempi di percorso più realistici in paragone al calcolo basato sui dati statistici offerti dalle mappe digitali.






