Sistemi di monitoraggio e gestione flotte bus in tempo reale (AVM)
Ricerca d'itinerario con l'aiuto di dati assunti in tempo reale o in previsione
Il sistema di monitoraggio e gestione flotte bus in tempo reale - Operating Automatic Vehicle Location Systems (AVLS) - , conoscendo l'attuale posizione dei veicoli in rapporto all'orario operativo ufficiale, trasmette le nuove informazioni al controllo dati in tempo reale o in previsione del sistema mdv-EFA. EFA attualizza lo stato d'informazioni in pochi secondi impiegandolo nelle richieste successive.
Sulla base di queste informazioni EFA è in grado d'indicare su un monitor per le partenze lo stato di puntualità o di ritardo per ogni genere di trasporto.
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 Controllo partenze con dati in tempo reale e in previsione |
I dati correnti appena rilevati vengono introdotti nel calcolo del percorso richiesto. Qui sotto sono riportate alcune informazioni di percorso con l'indicazione di un lieve ritardo.
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Ritardi importanti possono essere indicati in modo più evidente:
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L'utente viene informato anche in caso di puntualità:
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Se il treno dovesse partire da un marciapiede diverso da quello previsto inizialmente, l'informazione relativa è indicata dal EFA. Ciò è importante affinché il passeggero possa partire dal punto corretto:
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Inoltre EFA è in grado d'informare su eventuali annullamenti di itinerari, fermate, linee e chiusure di strade.
Interfacce per dati in tempo reale
EFA deve essere in grado di ricevere i dati in tempo reale forniti dal AVLS per poter informare i passeggeri sulla situazione attuale del traffico dei trasporti pubblici. A questo scopo il sistema EFA dispone di diverse interfacce.
L'interfaccia VDV-454 è basata su XML e utilizza il protocollo di trasferta HTTP. mdv ha partecipato attivamente allo sviluppo della struttura e delle specificazioni di quest' interfaccia.
Due funzioni vi sono definite per la sostituzione dei piani d'orario (AUSREF) e di dati operativi (Funzione AUS, p.e. previsioni di ritardi). VDV.454 è molto diffusa nei paesi di lingua tedesca.
- SIRI (in preparazione)
mdv è membro di un gruppo di lavoro del Comitato europeo per la standardizzazione con l'intento di armonizzare le diverse soluzioni nazionali per il rilevamento di dati in tempo reale e il loro trasferimento ad una interfaccia comune europea.
Una prima versione dei risultati ottenuti è già disponibile. SIRI contiene gli elementi essenziali dell'interfaccia tedesca VDV-454 per tabelle orari con dati in tempo reale.
SIRI possiede inoltre diverse altre proprietà come l'allacciamento SOAP, alcuni nuovi specifici servizi, ecc.
- MoTiV
MoTiV consiste in un'interfaccia già in uso per lo scambio d'informazioni su ritardi o annullamenti di trasporti. e MoTiV utilizza per lo scambio di notizie il protocollo CORBA.
- UIC (Union Internationale des Chemins de fer)
La UIC presenta un'interfaccia di tipo TCP/IP per lo scambio d'informazioni riguardanti i treni. EFA utilizza questi dati per indicare la situazione corrente dei terni.
Referenze
- VRR (Associazione Trasporti Reno-Ruhr, Germania)
Integrazione dei dati ottenuti in tempo reale dal sistema RIS della DB AG a mezzo VDV 454.
www.vrr.de - DING (Donau-Iller Società Trasporti Pubblici Locali, Germania)
Integrazionie dei dati ottenuti in tempo reale dal sistema RBL dell'Azienda Comunale di Ulma a mezzo VDV- 454 in cooperazione con Siemens VDO www.ding-ulm.de - StVG (Associazione Trasporti Steiermark, Austria)
Integrazione dei dati ottenuti dal sistema RBL della GVB (Azienda Trasporti di Graz) a mezzo VDV- 454 in cooperazione con INIT AG
www.verbundlinie.at
