Calcul des trajets en voiture
Un système de calcul d'itinéraires intermodaux ne comprend pas seulement la planification des trajets avec les modes de transport public (TP). Le routeur intermodal de mdv fournit la connexion optimale en tenant compte de tous les modes de transport entre le départ et la destination d'un déplacement. Le calcul est réalisé aussi bien pour des trajets avec un seul mode du TIM (transport individuel motorisé, par exemple: la voiture particulière) et/ou du transport public (bus, trains), que pour des scénarios (Park Relais, dépose-minute, ...).
Il est possible de demander le trajet en voiture le plus court, le plus rapide ou le moins cher. Des itinéraires avec des destinations intermédiaires sont possibles
Les copies d'écran suivantes présentent un exemple de calcul d'un trajet en voiture à Turin. Pour une requête d'un trajet en voiture, la sortie des informations sur le temps de trajet et la distance de l'itinéraire en voiture est accompagné d'une description détaillée du trajet (cf. illustration).
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 Trajet en voiture avec une description détaillée du trajet |
La recherche du trajet optimal dépend de la rapidité. C'est pourquoi, l'objectif le plus important est d'utiliser des algorithmes et des procédés performants. mdv a développé un algorithme, qui réduit au minimum le nombre d'axes et de noeuds du réseau routier à prendre en considération, indépendamment du trajet en question.
Un peu plus loin, il est possible d'utiliser des données dynamiques lors du calcul d'un trajet en voiture comme par exemple: les courbes chronologiques de vitesse archivées. Une courbe chronologique de vitesse (cf. illustration) représente la vitesse moyenne conduite sur 24 tranches horaires pour un extrait précis des routes et par types de jour, par exemple pour un jour ouvrable normal (lundi à vendredi en période scolaire).
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 Courbe chronologique de vitesse pour un jour ouvrable (lundi à vendredi en période scolaire) |
L'intégration des courbes chronologiques permet au calcul d'itinéraires de tenir compte de l'état moyen de la circulation sur les principales routes du réseau en fonction des tranches horaires d'une journée. Les trajets proposés et le temps de trajet peuvent par conséquent varier au cours d'une journée (cf. les illustrations suivantes).
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 Trajet en voiture à 08:30 un jour ouvrable (lundi à vendredi en période scolaire) |
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 Trajet en voiture à 18:30 un jour ouvrable (lundi à vendredi en période scolaire) |
L'intégration de données dynamiques permet de calculer des temps de trajet plus réaliste en comparaison avec le temps de trajet donné sur la base des données statiques d'une carte numérique.
