Kopplung mit Leitstellen

Fahrplanauskunft mit Echtzeit- und Prognosedaten

Leitstellen, die während des Betriebs die tatsächliche Fahrplanlage ihrer Fahrzeuge kennen, können diese Echtzeit- und Prognosedaten an EFA weitergeben. EFA arbeitet diese hochaktuelle Information in Sekundenschnelle in ihre Datenbasis ein und berücksichtigt sie auf Wusch bei allen Auskünften.
So kann EFA einen Abfahrtsmonitor anzeigen mit allen aktuellen Informationen zur Pünktlichkeit oder Verspätung von Zügen und Bussen.

Abfahrtsmonitor mit aktuellen Informationen

Auch in der Verbindungsauskunft können diese aktuellen Zustände berücksichtigt werden.

Fahrtauskunft mit geringer Verpätung

Größere Abweichungen vom Soll-Fahrplan können auffälliger präsentiert werden

Läuft alles nach Plan, wird der Benutzer auch darüber informiert

Falls ein Zug mal ein anderes Gleis benutzt als ursprünglich vorgesehen, wird diese Information in EFA gesondert dargestellt. Dies ist wichtig für den Fahrgast, damit er sich rechtzeitig zum richtigen Abfahrtspunkt begibt:

Verbindungsauskunft mit aktuellem Gleiswechsel

Daneben kann EFA auch über Fahrtausfälle, Haltestellen-, Linien- und Streckensperren informieren.

Schnittstellen für Echtzeitdaten

Damit EFA die Fahrgäste über den aktuellen Verkehrszustand im ÖV informieren kann, muss es die Echtzeitdaten von Leitstellen empfangen können. Für diese Aufgabe unterstützt das EFA-System eine Reihe von Schnittstellen:

VDV 454

Die Schnittstelle nach VDV 454, an deren Erstellung mdv intensiv beteiligt war, ist eine moderne XML-basierte Schnittstelle, die HTTP-Übertragung nutzt. In ihr sind zwei Dienste zum Austausch von operativen Fahrplänen (AUSREF-Dienst) und von Prozessdaten (Verspätungsprognosen etc.; AUS-Dienst) definiert. Diese Schnittstellen hat im deutschsprachigen Raum bereits eine gute Verbreitung gefunden.

SIRI (in Vorbereitung)

mdv ist Mitglied einer Arbeitsgruppe des Europäischen Komitees für Normung , deren Aufgabe es ist, verschiedene nationale Ansätze zu Echtzeitdatenschnittstellen zu harmonisieren und in eine gemeinsame europäische Schnittstelle überzuführen. Das Ergebnis dieser Arbeit liegt nun in einer ersten Version vor. Die so entstandene SIRI-Schnittstelle beinhaltet für alle Belange der Fahrplanauskunft mit Echtzeitdaten die wesentlichen Eigenschaften der deutschen VDV-454-Schnittstelle. SIRI hat aber noch einiges mehr zu bieten (SOAP-Anbindung, neue fachliche Dienste, ...).

MoTiV

Die MoTiV-Schnittstelle ist eine ältere Schnittstelle zum Austausch von Meldungen über Fahrzeug-Verspätungen und ?ausfälle. Zum Austausch der Nachrichten setzt sie auf das CORBA-Protokoll.

UIC (Union Internationale des Chemins de fer, Internationaler Eisenbahnverband)

Von der UIC gibt es eine TCP/IP-basierte Schnittstelle, mit deren Hilfe Zuglaufmeldungen ausgetauscht werden können. EFA kann diese Information nutzen, um den aktuellen Status von Zügen in den Auskünften anzuzeigen.

Referenzprojekte

VRR Verkehrsverbund Rhein-Ruhr
Integration von Echtzeitdaten des RIS-Systems der DB AG (mittels VDV 454)
www.vrr.de
DING Donau-Iller-Nahverkehrsgesellschaft
Integration von Echtzeitdaten des RBL-Systems der SWU Stadtwerke Ulm (mittels VDV 454, zusammen mit SIEMENS VDO) www.ding-ulm.de
StVG Steirische Verkehrsverbund GmbH
Integration von Echtzeitdaten des RBL-Systems der GVB Grazer Verkehrsbetriebe (mittels VDV 454, zusammen mit INIT AG) www.verbundlinie.at